AIS（船舶自動識別装置）は海上で使う国際基準の無線装置です。
まもなく日本のすべての漁船にも設置されるでしょう。
海に囲まれた先進国日本であるのに、周知徹底するのが大変おくれています。もしくは無免許どころか誤って使用したりしてかえって危険です。
このホームページは、AIS全体の入門書になります。ご自分の船舶の有用性を理解してから、必要な免許と機器をご用意ください。
一般に言われるような高価な投資は必要ありません。
AIS海岸受信局ネットワークで陸で待つ、家族などに安否情報だけでなく、海の国境（EEZ）の不法漁業・外国船の侵入・攻撃をほぼリアルタイムに監視・報告も船長のあなたができます。
まもなく日本のすべての漁船にも設置されるでしょう。
海に囲まれた先進国日本であるのに、周知徹底するのが大変おくれています。もしくは無免許どころか誤って使用したりしてかえって危険です。
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一般に言われるような高価な投資は必要ありません。
AIS海岸受信局ネットワークで陸で待つ、家族などに安否情報だけでなく、海の国境（EEZ）の不法漁業・外国船の侵入・攻撃をほぼリアルタイムに監視・報告も船長のあなたができます。
海の平和をデジタルで:
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情報と商品一覧
![[基本セット] AIS-700+GPS Ant.](https://www.ais-japan.org/data/qsc-ais/_/70726f647563742f32303232303631305f6439393265382e6a7067003136300000660066.jpg)
米国で電子工学を学び、日本で船舶無線通信の業界に飛び込んだ男
自己紹介
ラジオ少年で、中学生からアマチュア無線（JA1NEU）を始めて現在はヨットの海上アマチュア無線局（MM）ネット「Okera Net)のメンバー、日本の通信業界の一線で仕事後 スピンアウトして船舶の無線通信の業界でベンチャー企業で活動。
西回り世界一周航海を成功させた。１９８６年にリクルート社が建造した６０ｆｔのヨット“翔鴎”（かもめとぶ）の船長を務めたのち、１９９５年、同艇を譲り受けて興した海洋計画で「実践ヨット塾」などの海洋スクール事業を展開した能崎知文と、南硫黄島、鳥島調査航海など実践訓練を受け、ヨットインストラクターの免許を受ける。
- 1996年より34フィートスクーナーのクラブメンバーとして相模湾などクルージングと草レース。
- 2006年石垣島・台湾（基隆）国際親善レースの35フイートカタマランでダブルハンド参加と復路回航。
- 2006年山口県室津港（日本海側）から千葉県館山港まで39フイートカタマランでクルージング。
- 2008年夏と2010年夏は三浦から八丈島までそれぞれ10日間のクルージング。
最近の主な航海：2014年6月南硫黄島などへ20日間の探検クルージング 延べ、５００時間以上の船長経験があり、東京湾で警戒船の船長もしています。日本一周しながら、現在も各港にAISの受信局設置中。
若いクルーも育てています、、デジタルクルージングになります。
資格・免許：デジタル・アナログ総合免許 第一級小型船舶操縦士海技免許（限定特殊） 第四級海上無線通信士免許 第一級海上特殊無線技士従事者免許 アマチュア無線免許
インターフェースコンバータ
1件
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NMEA2000 adaptor
[AMEC NK-80] 
65,000円
(税込: 71,500円)
在庫数 2点
AIS-700トランスポンダの標準出力NMEA0183(Baud=38400)をNMEA2000に変換するアダプターです。 NMEA0183側には、DIN７pin（メス）になっていますので、AIS-…